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现在城市的各大场所，对于彩色防滑路面的应用已经十分广泛了，裂缝是路面经常会出现的一种现象，多是由施工材料和施工工艺差所引起的，会对马路车辆的行驶造成很大的困难，都需要我们及时的维护，但是只有根据不同程度的裂痕来维护才是更效率的，所以下面我们来了解一下彩色防滑路面常见裂缝的类型吧。
1、轻裂缝：不需放大即能发现的发状或条状裂缝，层薄者贯穿裂缝，层厚者不贯通，由基层开裂或接缝扩大，反映到面层呈现的条状裂缝称为反射裂缝。
2、严重裂缝：在彩色路面上成块的或不规则破碎性裂缝，形状好似龟纹，称龟裂。
（1）麻面：表面结合料魔失，成片或成段的过度粗糙。
（2）松散：彩色路面结合料失散，脱落，颗粒间失去粘结力而松动。
（3）露骨：碎石彩色路面或级配魔耗层的细料散失或水泥混泥土路面保护层脱落，呈现骨料裸露。
以上就是我们彩色防滑路面常见裂缝故障体现的几种类型情况，通常我们在修理、翻新马路的时候都需要根据它原来的异常情况来采取效率经济的施工方法，才能做到正确的维护，减少时间和资源的浪费。
彩色防滑路面：路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。 适用范围：彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。
主要性能编辑
1）树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
防滑路面施工方法：
1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全；
2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质；
3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经监理工程师同意后进行施工；
4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品；
5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作；
6、施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）；
7、标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定；
8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划；
10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工；
11、标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、号和交通路标等防护和诱导设施；
12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
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